موتور فلاش با محلول گات برای بهبود کمپرس موتور

compressionTest

مطالب مرتبط : نحوه اندازه گیری فشار کمپرس سیلندر موتور خودرو + جدول کمپرس استاندارد

با استفاده از تست کمپرس متوجه خواهید شد که موتور خودروتان در چه وضعیتی قرار دارد. در واقع موتور، از برخی جهات مشابه پمپ باد کار می کند،بنابراین برای این که به طور موثر و کارآمد عمل کند و به راحتی استارت بخورد، نیاز به کمپرس و آب بندی خوب دارد.
به عنوان یک اصل، جرم کمپرس بیش تر موتورها بایدبین 140 تا 160 باشد و نباید بین سیلندرها تفاوتی بیش تر از 10 درصد وجود داشته باشد. کمپرس پا یین در یک سیلندر معمولا بیانگر وجود نوعی ایراد در سوپاپ دود است. کمپرس پایین در دو سیلندر کنار هم معمولا به این معنی است که واشر سرسیلندر خوب عمل نمیکند. کمپرس پا یین در همه سیلندرها نشانگر روند فرسودگی رینگ ها و سیلندرهاست و موتور به معاینه فنی جدیتری نیاز دارد.

بررسی کمپرس موتور

کمپرس را می توان به دو روش اندازه گیری کرد: به روش دستی با اندازه گیری کمپرس، یا الکترونیکی با تحلیل گر موتور. روش اندازه گیری دستی تنها روش قابل دسترسی است که بیش تر افراد نیز خودشان به تنهاییمی توانند آن را انجام دهند. برای بررسی کمپرس ابتدا موتور را خاموش کنید تا عمل احتراق متوقف شود. دریچه گاز و هوا را باز کنید. در حالی که فشارسنج را در محل قرارگیری یکی از شمع ها می بندید، موتور را با استفاده از سوییچ استارت کنترل از راه دور به مدت چند ثانیه روشن کنید تا بتوانید بیش ترین مقدار فشار را بخوانید. این کار را برای هر یک از سیلندرها انجام دهید و آن را با مقادیری که شرکت سازنده داده است مقایسه کنید. اگر کمپرس در یک یابیش از یک سیلندر، کم است، این مشکل در مواردی خاص به سوپاپ ها و رینگ ها مربوط می شود.از طریق سوراخ شمع با پاشیدن مقدار کمی روغن موتور به سیلندر می توان تست کمپرس را انجام داد و این کار را تکرار کرد. روغن به طور موقت، رینگ ها را آب بندی میکند. اگر این رقم از بار دوم بالاتر بود، به این معنی است که رینگ ها و یا سیلندر مستهلک شده اند. اگر در خواندن عدد کمپرس تغییری حاصل نشد، به این معنی است که بوش سیلندر یا تعدادی از سوپاپ های دود یا هوا ایراد دارد.

در روش الکترونیکی، رایانه، کمپرس هر یک از سیلندرها را با ارزیابی تغییرات کم در دور آرام موتور هنگام روشن شدن تخمین می زند. نتایج به دست آمده تقریبا واقعی هستند و می توان بدون باز کردن شمع آن را در مدت زمان کوتاهی انجام داد. تحلیل گر رایانه ای نتایج تست کمپرس را به صورت چاپی نیز تحویل می دهد تا دید نشان راحت بوده و بتوان آن را با ارقام واقعی مقایسه کرد.


مکمل پاک کننده داخل موتور (فلاش) GAT Engine Purifier Flush آلمان  

Gat Engine Flush- Engine Cleaner 300 ml

معرفی شرکت GAT آلمان 


 شرکت GAT یکی از بزرگترین شرکت های تولید محصولات حرفه ایی مراقبت نگهداری خودرویی(CARCARE)با بالاترین کیفیت و  استاندارد های خودروسازان بزرگ جهانی و اتحادیه اروپا می باشد.شرکت آلمانی GAT با دارا بودن یکی از بزرگترین آزمایشگاههای تحقیق و توسعه(R&D)جهان همواره یکی از شرکت های پیشرو در زمینه محصولات خودرویی همچون مکمل های سوخت،مکمل های روغن،مکمل های نانو موتور خودرو و... می باشد.شرکت GAT،یک شرکت بزرگ آلمانی می باشد که در اکثر کشورهای جهان شناخته شده و دارای نمایندگی میباشد،همچنین آزمایشگاههای شرکت GAT فرمولاسیون و تولید اکثرا مواد اولیه بسیاری دیگر برندهای معروف چون وورث،سوناکس،NOS و... را نیز برعهده دارد.

 

چرا باید از موتور فلاش گات GAT استفاده نمود ؟

مکمل موتور فلاش یا محلول شست و شو و احیا کننده موتور خودرو GAT مناسب برای انواع موتور های دیزلی بنزینی و توربو شارژر می باشد.استفاده از مکمل موتور فلاش قبل از تعویض روغن باعث می شود تمامی گرفتگی ها و کثیفی ها داخل موتور از بین رود.این گرفتگی ها می توانند به سبب تعویض دیر هنگام یا استفاده روغن موتور با کیفیت پایین ایجاد شده باشد. برای این منظور پیشنهاد می شود هر 50 هزار کیلومتر از موتور فلاش استفاده کنید تا موتور مانند روز اول بی صدا و نرم کار کند .مایع تمیز کننده داخل موتور GAT به طور خاص برای تمیز کردن داخل موتور تولید شده است. این مایع با از بین بردن آلودگی های ایجاد شده در داخل موتور باعث بهبود عملکرد کمپرس موتور و همچنین بهبود فشار روغن به واسطه احیا اویل پمپ می شود. مایع تمیز کننده داخل موتور با اضافه شدن به روغن موتور و گردش در تمامی قسمت های مختلف موتور، رسوبات تشکیل شده بر روی رینگ، پیستون و سرسیلندر را از بین می برد.استفاده از مایع تمیز کننده داخل موتور شرکت GAT آلمان با بهبود عملکرد اجزای موتور منجر به کاهش مصرف سوخت نیز می شود. مایع تمیز کننده داخل موتور GAT همچنین موجب کاهش خوردگی در بین قطعات داخلی موتور شده و در نتیجه افزایش طول عمر موتور را به همراه خواهد داشت. اضافه کردن این محصول همچنین باعث افزایش و بهبود روانکاری روغن موتور و مراقبت از موتور در فرآیند تمیز کاری می شود.همچنین برای نتیجه بهتر پیشنهاد می شود بعد از موتور فلاش و تعویض روغن ،مکمل روغن موتور گات را نیز به موتور خودرو اضافه فرمایید.



ویژگی های موتور فلاش گات GAT ساخت آلمان

  • افزایش قدرت روانکاری روغن موتور
  • کاهش صدای موتور و روان تر کار کردن موتور
  • افزایش قدرت پاک کنندگی و تمیز نگه داشتن سطح داخلی موتور
  • مناسب برای موتور های توربو شارژر
  • روانکاری نقاط دور از دسترس
  • محافظت 100 درصدی از موتور در شرایط سخت
  • افزایش قابل توجه مقاومت حرارتی روغن موتور
  • کاهش مصرف سوخت
  • افزایش عملکرد و شتاب خودرو
  • کاهش هزینه های تعمیرات اساسی موتور
  • مناسب برای خودرو های BMW،بنز،ولوو،کیا،هیوندایی،تویوتا

 

نحوه استفاده از موتور فلاش روغن گات GAT:


محتویات موجود در بطری مکمل روغن را می توان به 5 لیتر روغن موتور گرم اضافه نمود توجه فرمایید پس از اضافه کردن روغن موتور باید گیج روغن را چک کنید تا روغن موتور فراتر از ظرفیت نرود. پس از اضافه کردن موتور فلاش روغن به موتور 10 دقیقه فرصت دهید درجا کار کند تا مکمل به خوبی در روغن محلول و به دیواره و منافذ نفوذ کند سپس به تعویض روغنی مراجعه و بدون استفاده از دستگاه ساکشن اقدام به تعویض روغن کنید.






فواید فلاش کردن موتور (شست و شوی داخل موتور) یا محلول‌های شوینده موتور خودرو چه خاصیتی دارند؟

فواید فلاش کردن موتور (شست و شوی داخل موتور)

 

 بسیاری از تعویض روغنی ها خدماتی سرویس اضافه نیز ارائه می‌کنند،از تعویض روغن واسکازین گیربکس تا تعمیر و شارژ گازکولر. شاید دفعه بعد که برای تعویض روغن به اتوسرویس بروید، تعمیرکار به شما پیشنهاد شست و شوی داخلی موتور یا فلاش کردن موتور توسط مکمل را بدهد.طی سال ها کارکرد موتور رسوبات و جرم ها می تواند به دلایل مختلف در پوسته داخلی شکل گیرد که باعث کاهش کارایی  موتور خودرو شما  خواهد شد.

 

 

 

 

برای فلاش کردن و شست و شوی استاندارد داخل موتور از مواد پاک کننده شیمیایی مناسب و استاندارداستفاده کنید،قبل از تعویض روغن چند دقیقه مکمل را اضافه کنید و حدودا 5 دقیقه منتظر بمانید تا مطمئن بشوند ماده شوینده به تمام نقاطی که روغن ممکن است برود.بعد از این مرحله،تخلیه روغن موتور انجام می‌شود. در واقع، فلاش موتور زمانی انجام می‌شود که روغن قدیمی تخلیه می‌شود و قبل از این که روغن جدید ریخته شود،ماده رسوب زدا اضافه می‌شود. البته این که به فکر موتور خودرو خود هستید خوب است، ولی به یاد داشته باشید بسیاری از خودروسازان، فلاش کردن موتور را برای خودروهای مدرن و امروزی که به طور مرتب تعویض روغن شده اند را توصیه نمی‌کنند. ولی به طور کلی موارد زیر را در نظر داشته باشید.

 

1. بر طرف کردن رسوب ها

 

گاهی اوقات شیوه رانندگی ما، مانع از این می‌شود که روغن موتور بتواند کارش را خوب و کامل انجام بدهد. سفرهای کوتاه و چند کیلومتری و حرکت و توقف های مکرر باعث می‌شود ذرات موجود در روغن، داخل موتور ته ‌نشین شوند. به مرور زمان حجم این رسوبات بیشتر و بیشتر می‌شود و می‌توانند جریان روغن را کم کنند. فلاش کردن موتور این رسوبات را برطرف و مجاری باریک عبور روغن را باز می‌کند. بر طرف کردن رسوبات و کمک کردن به جریان آزاد روغن، مانع فرسودگی موتور می‌شود و اجازه می‌دهد فطعات به نرمی کنار یکدیگر کار کنند.

 

 

 

2.بررسی سوابق تعمیر موتور

 

اگر به طور مرتب مراقبت های لازم را در مورد خودروتان به عمل بیاورید، به فلاش کردن نیازی نیست، ولی فلاش کردن در چند مورد می‌تواند سودمند باشد:

وقتی یک خودرو دست دوم می خرید که از سابقه تعمیر و نگهداری آن اطلاعی ندارید؛فلاش کردن یا شست و شوی داخلی موتور و سپس تعویض روغن ، باعث کم شدن هزینه تعمیرات در آینده خواهد شد.خودروهایی که موتور تازه تعمیر دارند؛ اگر سابقه تعمیرات خودرو را می‌دانید، واقعاً عالی است. اگر تعمیراتی روی موتور انجام گرفته است، فلاش کردن می‌تواند ذرات و رسوبات باقی مانده در موتور را بشوید؛ بعد از این مرحله می‌توانید تعویض روغن کنید.خودورهایی که روغن‌شان در زمان مقرر تعویض نشده است؛ در این مورد شما از سابقه تعمیر و نگهداری خودرو اطلاع دارید به طور قطع داخل موتور رسوب تشکیل شده است. در این مورد، فلاش کردن موتور می‌تواند عمر خودرو را بیشتر بکند.

 

3.تمیز نگه داشتن روغن

 

همانطور که قبلا ذکر شد، چه سابقه تعویض روغن خودرو را بدانید یا نه، فلاش کردن موتور می‌تواند روغن را تمیز نگه دارد. به همین خاطر است که فلاش کردن و تعویض روغن موتور همزمان با هم انجام می‌شوند: ابتدا فلاش کنید تا از شر رسوب های کهنه خلاص شوید، بعد روغن جدید بریزید تا موتور مانند روز اول کار کند. اگر موتور را فلاش نکنید، حلال های موجود روغن جدید رسوبات کهنه را حل می‌کند و آن ها داخل موتور شروع به گردش می کنند و خیلی زود، روغن جدید  و هم درست به اندازه روغن قدیمی کثیف خواهد شد. استفاده از مکمل موتور شوی به شما کمک می‌کند بتوانید روغن را دیرتر عوض کنید، به خصوص در مواقعی که صاحب قبلی خودرو از آن خوب نگهداری نکرده است.

 

 

4. کمک به فیلتر در تصفیه روغن

 

فیلترهای روغنی که در بازار لوازم یدکی خودرو موجود هستند می‌توانند حداکثر ذراتی به اندازه 25 میکرون را از روغن موتور فیلتر کنند،ولی ذراتی داخل روغن وجود دارند که حتی از این هم کوچکترند. حتی فیلترهای جدید و مرغوب هم نمی‌توانند این ذرات را از موتور حذف کنند. بهتر است بدانید ذراتی به آن کوچکی هم می‌توانند به مرور زمان باعث فرسودگی موتور بشوند. این ذرات حتی می‌توانند دست به دست هم داده و تشکیل رسوب دهند. اگر تعداد این ذرات بیش از اندازه زیاد باشد، تعویض روغن به تنهایی نمی‌تواند آن ها را بر طرف کند، ولی مواد شیمیایی که برای فلاش کردن موتور مورد استفاده قرار می‌گیرند از پس این کار بر می‌آیند. این عمل جلوی فرسودگی بیشتر موتور را می‌گیرد و به روغن جدید فرصت می‌دهد تا به درستی انجام بدهد.

 

 

5.تمیز کردن قطعات موتور

 

اگر رسوبات زیادی در موتور تشکیل شوند، ممکن است قطعات موتور حالت چسبندگی پیدا کنند. فلاش کردن موتور علاوه بر این که رسوبات را بر طرف می‌کند، باعث می‌شود قطعات هم نرم و روان کار بکنند. نرم کار کردن هم به نوبه خود عملکرد موتور را بالا برده و مصرف سوخت را پایین می‌آورد و باعث می‌شود خودرو مانند اول کار کند. لازم به ذکر است، در مورد خودروهای بسیار قدیمی، فلاش کردن موتور برای رینگ ها، سوپاپ ها و سایر قطعات زیاد مفید نیست. گاهی اوقات، رسوب در مورد قطعات غیر فلزی مانند درزگیری و آب بند عمل و شکاف ها را پر می‌کند. بر طرف کردن رسوبات باعث باز شدن درزها و شکاف ها می‌شود و ضعف آن قطعات را آشکار می‌کند.

روغن موتور به‌مرور و طی کارکردهای بالا در مجاری روغن‌کاری رسوب می‌کند و باعث کاهش قطر این مجاری می‌شود که درنهایت در کار روغن رسانی به موتور اختلال ایجاد کرده و در درازمدت می‌توانند باعث آسیب به موتور خودرو شود.

این مسأله برای روغن‌های باکیفیت دیرتر رخ می‌دهد اما درنهایت تمامی روغن‌ها در مجاری روغن‌کاری رسوب می‌کنند و دوده‌های جمع شده را در مسیر باقی می‌گذارند. برای پاک کردن این مجاری شاید منطقی‌ترین راه باز کردن کامل موتور و شستشوی سیستم روغن کاری باشد اما این کار پرهزینه و پردردسر است و مقرون به‌صرفه نیست. به همین دلیل محلول‌هایی تولید شده‌اند که می‌توانند این رسوب‌ها را در خود حل کرده و از موتور خودرو خارج کنند تا به این ترتیب مجاری بار دیگر به وضعیت اصلی خود بازگردند و در پروسه روغن رسانی به موتور اختلالی ایجاد نشود.

البته روغن‌های موتور مرغوب معمولاً به‌گونه‌ای فرموله می‌شوند که بتوانند تا حد زیادی دوده‌های حاصل از کار موتور را در خود حل کنند و به همین دلیل هم به‌سرعت سیاه می‌شوند و در ادامه با تخلیه روغن این دوده‌ها و رسوبات همراه با روغن از موتور خارج می‌شود اما درنهایت همواره مقداری از این رسوب‌ها در مجاری باقی می‌ماند که بارزترین نمونه آن را می‌توان در کارتل خودروهایی که موتور آن‌ها باز می‌شود دید.

محلول‌هایی که در متن به آن اشاره شده است مدتی پیش از تعویض روغن به داخل موتور ریخته می‌شوند و پس از آن بسته به توصیه سازنده محلول، موتور باید برای دقایقی (معمولاً بین 5 تا 10 دقیقه) درجا کار کند تا محلول به همراه روغن به‌تمامی بخش‌های موتور خودرو برسد و بتواند جرم‌ها را در خود حل کند. پس از آن با تعویض روغن، این محلول به همراه رسوبات از موتور خارج می‌شود. البته گاهی تعمیرکاران از گازوییل برای این منظور استفاده می‌کنند که می‌تواند باعث آسیب به کاسه نمدها و سایر بخش‌های موتور شود و استفاده از آن را به‌هیچ‌عنوان توصیه نمی‌کنیم. در زمینه استفاده از محلول‌های شستشوی موتور خودرو، به اصالت محلول و برند سازنده توجه کنید تا کارآیی مناسبی به دست آید.

روغن موتور به‌مرور و طی کارکردهای بالا در مجاری روغن‌کاری رسوب می‌کند و باعث کاهش قطر این مجاری می‌شود که درنهایت در کار روغن رسانی به موتور اختلال ایجاد کرده و در درازمدت می‌توانند باعث آسیب به موتور خودرو شود.

این مسأله برای روغن‌های باکیفیت دیرتر رخ می‌دهد اما درنهایت تمامی روغن‌ها در مجاری روغن‌کاری رسوب می‌کنند و دوده‌های جمع شده را در مسیر باقی می‌گذارند. برای پاک کردن این مجاری شاید منطقی‌ترین راه باز کردن کامل موتور و شستشوی سیستم روغن کاری باشد اما این کار پرهزینه و پردردسر است و مقرون به‌صرفه نیست. به همین دلیل محلول‌هایی تولید شده‌اند که می‌توانند این رسوب‌ها را در خود حل کرده و از موتور خودرو خارج کنند تا به این ترتیب مجاری بار دیگر به وضعیت اصلی خود بازگردند و در پروسه روغن رسانی به موتور اختلالی ایجاد نشود.

البته روغن‌های موتور مرغوب معمولاً به‌گونه‌ای فرموله می‌شوند که بتوانند تا حد زیادی دوده‌های حاصل از کار موتور را در خود حل کنند و به همین دلیل هم به‌سرعت سیاه می‌شوند و در ادامه با تخلیه روغن این دوده‌ها و رسوبات همراه با روغن از موتور خارج می‌شود اما درنهایت همواره مقداری از این رسوب‌ها در مجاری باقی می‌ماند که بارزترین نمونه آن را می‌توان در کارتل خودروهایی که موتور آن‌ها باز می‌شود دید.

محلول‌هایی که در متن به آن اشاره شده است مدتی پیش از تعویض روغن به داخل موتور ریخته می‌شوند و پس از آن بسته به توصیه سازنده محلول، موتور باید برای دقایقی (معمولاً بین 5 تا 10 دقیقه) درجا کار کند تا محلول به همراه روغن به‌تمامی بخش‌های موتور خودرو برسد و بتواند جرم‌ها را در خود حل کند. پس از آن با تعویض روغن، این محلول به همراه رسوبات از موتور خارج می‌شود. البته گاهی تعمیرکاران از گازوییل برای این منظور استفاده می‌کنند که می‌تواند باعث آسیب به کاسه نمدها و سایر بخش‌های موتور شود و استفاده از آن را به‌هیچ‌عنوان توصیه نمی‌کنیم. در زمینه استفاده از محلول‌های شستشوی موتور خودرو، به اصالت محلول و برند سازنده توجه کنید تا کارآیی مناسبی به دست آید./

 

منبع:

https://auto.howstuffworks.com

https://karizshop.com

https://www.iranjib.ir





لوگو تلگرام   مقالات آموزشی بیشتر در کانال تلگرام کاریز شاپ



آپارات        کانال ویدیویی کاریز شاپ در آپارات 




فروش و پخش به صورت اینترنتی در karizshop.com 
تماس تلگرام: 09197635038  
کانال تلگرام:@krzshop
http://www.telegram.me/krzshop
تماس:02184267104